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  • 【原創】盤點2018年卡車行業關鍵詞之:定制化
    來源:中國道路運輸網 趙真 2019年1月28日10:12

      無論你對國產卡車是否抱有偏見,都無法否認國產卡車正變得越來越好,無論是引進技術、還是埋頭研發,產品的性能都在穩步提升。然而,剛剛趕跑這只“品質低劣”的鬣狗,卻又迎來另一只“同質化”的惡狼,于是各家企業又不約而同的抄起一桿名為“定制化”的獵槍,瞄向了各自的目標。


      平臺定制化:解放運滿滿“定義車標簽”


      玩游戲的人都討厭外掛,因為外掛對于平衡的打破是致命的。作為重卡行業的大哥,一汽解放在2018年就不厚道的給自己找了一個“外掛”,通過與運滿滿合作推出的“定義車標簽”這一新理念,作為重卡行業的大哥與平臺獨角獸企業,解放與運滿滿的合作壓迫感十足。

      

      解放JH6平臺定制車型


      這種“定義車標簽”,是解放借助運滿滿的大數據分析,掌握平臺司機用戶對于用車的需求,并為此專門打造出16款專門定制車型,同時在運滿滿平臺上有著專屬標簽,而選擇定義車的司機還可享受每單100元運費補貼等優惠,顯然購買這種平臺認證的車型對于一些司機還是很有誘惑力的。


      畢竟,在缺乏卡車文化背景的國內,大多數用戶在選車過程中更趨于從眾化,而且在貨運競爭越來越激烈的今天,產品的性價比、車型與工況的匹配程度,都決定了用戶是否能夠賺到錢。解放將自己的產品優勢與平臺大數據結合,無疑是對自身產品力的一次提升,并且通過與平臺捆綁,無論對于車主還是貨主都是一種潛移默化的影響。


      行業定制化:歐馬可細分之星


      可以說,2018年的卡車市場,是屬于細分的市場,籠統的將產品以規格、馬力劃分不再有意義,而快遞、城配、危險品運輸、冷鏈等細分市場成為銷售與品牌傳播的著力點。而在充分發掘細分市場方面,作為輕卡品牌的福田歐馬可,早已玩轉了細分這把刀。

      

      歐馬可快遞之星


      2018年,通過對細分市場用戶的充分調研以及與改裝企業的深度合作,歐馬可強勢推出“冷鏈之星”、“快遞之星”、“綠通之星”等多種行業定制車型,并將地方推廣活動聚焦某一細分領域,迅速取得細分市場突破,實現了銷量和市場占有率的突破。


      用戶定制化:紅巖C2B專屬定制服務


      在接受上汽集團注資后,上汽紅巖也同時接受了上汽集團的經營和市場運營理念,將C2B這種個性化的定制服務帶入到商用車行業。2018年,結合中置軸車型的產品優勢,上汽紅巖與順豐深入定制合作,為順豐量身打造了一款順豐專屬定制車型并順利交車,實現了高效物流運輸模式的創新應用。

      

      上汽紅巖順豐定制版中置軸貨車


      而上汽紅巖的下一步計劃,就是將C2B定制化服務推廣到每一位用戶,并為此打造了行業首個C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”,平臺基于互聯網和云計算以及大數據挖掘,會為用戶推薦最為適合的配置和價位,幫助用戶進行合理化選購卡車。用戶不僅可以定制外觀,使用360度觀車功能來觀摩屬于自己的“全景卡車”,還可以在內飾、動力總成、底盤等方面進行選擇,搭配出屬于自己的夢想卡車。


      定向群體定制化:陜汽青春版


      近年來,職業貨車司機群體新老交替逐漸引起整個產業鏈的注意,尤其是90后逐漸加入行業,這樣一批價值觀改變很大的年輕用戶,對行業方方面面都產生了深遠影響,不少整車生產企業也將目光投向這一群體,其中陜汽推出的X3000青春版車型,就是面向90后司機推出的定制化車型。

      

      陜汽X3000青春版


      同樣的配置,青春版車型卻處處透露著不同,從“閃電橙”這樣洋溢著青春感的配色,到標配的發光車標,凸顯潮流感的內飾風格,就連臥鋪都要比普通車型加厚柔軟一些。所有的一切都只為傳達一個信息:我就是為你來的。


      卡車作為一個賺錢工具,就像汽車作為代步工具,隨著時代和消費文化等因素被賦予了更多屬性,如同今天的卡車,同樣是職業的象征,是司機的移動之家,是貨運公司的明信片,甚至代表一座城市的形象。在拉動內需、提倡消費升級的今天,定制化無疑是一個撬動市場的完美支點。

    (責任編輯:魏美茹)
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